Uraloğlu, yerli ve ulusal projeler ile ulaşım çizgilerine yönelik çalışmalara ait bilgi verdi.
Hava, kara, demir ve deniz yolları ile bağlantıda önceliklerinin yerli ve ulusal teknolojiyi kullanmak olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Demir yolu araçlarının yerli ve ulusal olması istikametindeki çalışmalara tartı veriyoruz. Ulusal Metro Projesi, lokomotif üretimi ve ulusal elektrikli tren seti üzere projeler ülkeye bedel kattı. Akıllı ulaşım yollarında da kullanılan teknolojiler de Türkiye’de üretiliyor.” diye konuştu.
Uraloğlu, 2002’de 26 olan havalimanı sayısını 57’ye yükselttiklerine dikkati çekerek, şu sözleri kullandı:
“Havalimanı sayımız aşağı üst Türkiye’deki gereksinimi karşılama noktasına geldi. Yozgat, Bayburt-Gümüşhane ve Çukurova bölgesel havalimanlarının inşaatları devam ediyor. Çukurova Bölgesel Havalimanı bitmek üzere. Bu ay içinde açmak için 7/24 çalışıyoruz. Sabiha Gökçen Havalimanı’nın üçüncü pistinin inşaatına ve Antalya Havalimanı’nda da yeni bir terminal binasına başladık. Sarsıntıda hasar gören Hatay Havalimanı’na ait çalışmalar yaptık. Hatay ve etraf vilayetlerde yer araştırmaları yaptıktan sonra Hatay Havalimanı’nı kendi yerinde yapma kararı aldık ve inşaatına da başladık. Hizmete açacağız. Muhtemelen önümüzdeki sene içinde bitirmiş olacağız.”
“TÜRKİYE’DE KULLANILAN CEP TELEFONLARIN YÜZDE 11’İ 5G’YE UYUMLU”
Uraloğlu, 5G’ye geçişe ait çalışmaların da yerli imkanlarla devam ettiğini belirterek, “Şu anda Türkiye’de kullanılan cep telefonlarının yalnızca yüzde 11’i 5G’ye uyumlu. Yani bu süreci gerçek yönetmemiz gerekir. Türkiye’nin gereksinimi olduğu noktada biz bunu ülkemize getirmiş olacağız.” değerlendirmesinde bulundu.
Türksat 6A uydusunun fırlatılmasına yönelik hazırlıklara ait de bilgi veren Uraloğlu, martta yer teslimi yapılacağını lisana getirdi. Uraloğlu, haziranda da uydunun yörüngesine gönderileceğini söyledi.
Türksat 6A uydusunun Afrika ve Orta Doğu’da ek alanları da kapsayacağını aktaran Uraloğlu, “Kapsadığı ülkelerdeki operatörlere ve yayıncılara bu eseri satıyoruz. Oradan bir maddi beklenti var. Bir de bunlar stratejik eserler. Yani siz bu türlü bir eseri bir ülkeye sattığınız vakit siyasi olarak da bağlantılarınızı geliştiriyorsunuz. Ayrıyeten, Türk kanallarının izlenmesini teşvik edebiliyorsunuz.” dedi.
TÜRKİYE KART 10 VİLAYETTE DAHA KULLANILABİLECEK
Yapılan projelerde “sıfır emisyon” hassasiyetini göz önünde bulundurduklarını vurgulayan Uraloğlu, kara yolu nakliyatını demir yoluna aktarmak için çalıştıklarını anlattı. Uraloğlu, bu kapsamda elektrikli araç ve şarj istasyonlarının yapılmasını teşvik ettiklerini bildirdi.
PTT aracılığıyla uygulamaya alınan Türkiye Kart Projesi’nin birinci etapta Konya’da hayat geçirildiğini anımsatan Uraloğlu, kartın bu yıl en az 10 vilayette daha kullanılabileceğini tabir etti.
İSTANBUL-ANKARA ÇİZGİSİNDE YENİ OTOYOLU PROJELENDİRİLİYOR
İstanbul ile Ankara ortasında taşıt trafiğinin artma eğiliminde olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, bu hatta yürütülen çalışmalara ait şu bilgiyi verdi:
“İstanbul ile Ankara ortasında gelecek yıllar için bize kesinlikle yeni bir otoyol lazım. Daha kısa gidecek bir tren sınırı da lazım. Ankara’dan başlayıp Ayaş, Beypazarı, Nallıhan üzerinden Akyazı’ya kadar giden 276 kilometrelik bir otoyolu projelendirmeye başladık. Bunu bitirdiğimiz vakit hem daha kısa bir güzergahtan seyahat edeceğiz hem de kapasitemiz artmış olacak. Biz demir yolunu biraz daha önceliyoruz. Onun için bir projemiz daha var. Bunun proje çalışmalarına başladık. Hem otoyol hem de demir yolu için 2028 projeksiyonunda inşaatına başlarız diye düşünüyorum. Proje olarak başladık fakat imal olarak biraz daha vaktimiz var.”
patronlardunyasi.com
