Uçak Kazası Davasında İhmal İddiaları Gündemde

Antalya’nın Manavgat ilçesinde 2019 yılında meydana gelen ve iki kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan uçak kazası, davada ortaya atılan ucuz benzin suçlamasıyla yeniden gündeme geldi. Olay, eğitici bir uçuş sırasında gerçekleşti ve pilot Levent Arslan ile yolcular Devrim Gün ve Ataberk Gökmen’in içinde bulunduğu tek motorlu Cessna tipi uçağın, kalkıştan hemen sonra karpuz tarlasına düşmesiyle trajik bir hal aldı.

Kaza Detayları ve İlk Müdahale

Kazanın meydana geldiği gün, uçak Manavgat’ın Ulualan mevkisindeki toprak pistten havalandıktan kısa bir süre sonra düştü. Pilot Levent Arslan olay yerinden çıkarıldı ancak sağlık ekiplerinin müdahalesine rağmen hayatını kaybetti. Diğer iki yolcu, Devrim Gün ve Ataberk Gökmen, yaralı olarak hastaneye kaldırıldı; ancak Gökmen, yapılan müdahalelere rağmen kurtarılamadı. Devrim Gün ise tedavi altına alındı.

İddianame ve Suçlamalar

Manavgat Cumhuriyet Başsavcılığı, kazayla ilgili bir iddianame hazırladı. İddianamede, Side Sportif Havacılık Derneği İktisadi İşletmesi’nin kazanın meydana gelmesinde ihmalinin büyük olduğu vurgulandı. Bilirkişi raporuna göre, kazanın pilotaj hatasına bağlı olduğu ve uçağın kontrolünün kaybedildiği belirtildi. Ayrıca, derneğin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) mevzuatına uygun hareket etmediği ve genel havacılık yönetmeliğine aykırı davrandığı ifade edildi.

İddianamede, derneğin yetkilisi Onur Cahit Alkın’ın da şüpheli olarak yer aldığı ve kazada kusurlu olmasının yanı sıra, “taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma” suçlamasıyla cezalandırılması talep edildi. Onur Cahit Alkın, savunmasında, kazanın tamamen ölen Ataberk Gökmen’in kusuru olduğuna inandığını öne sürdü.

Mahkeme Süreci ve Tanık İfadeleri

İddianamenin kabul edilmesiyle birlikte dava, Manavgat 3’üncü Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülmeye başlandı. Kazada yaralanan Devrim Gün, kazadan önceki gün uçmak için geldiklerini ve sanık Alkın’ın kendilerini almaya geldiğini anlattı. Uçuş öncesinde minibüs içinde yoğun benzin kokusu olduğunu belirten Gün, Alkın’a bu durumun nedenini sorduğunda “maliyetleri düşürmek için ucuz araç benzini alıyoruz” yanıtını aldığını ifade etti.

Gün, uçuş günü havanın rüzgarlı olduğunu ve uçmak için uygun olmadığını bildirerek, “Uçuş yapılan hava alanı notam verilmiş bir yerdi. Kazaya karışan uçak gibi ‘Cessna’ tipi hava araçlarının bu tür havalarda uçması yasaktır. Ancak, maddi kazanç nedeniyle bu tür uçuşlar düzenleniyor.” diye konuştu.

Sanığın Savunması ve Duruşma Gelişmeleri

Duruşmada, sanık Onur Cahit Alkın, olay günü hava koşullarının uçuşa engel olmadığını ve uçağın gaz pedalının ölen Ataberk Gökmen tarafından kullanıldığını iddia etti. Alkın, mahkemeye bazı video kesitleri sunduğunu ve uçağın pozisyonuna ilişkin notlarını da paylaştığını belirtti.

Sanık avukatı ise Devrim Gün’ün uçağa binerken emniyet kemeri takmadığını vurguladı. “Bu durum, kazanın meydana gelmesinde kendi sorumluluğundadır ve müvekkilimin kazanın oluşumunda hiçbir kusuru ve sorumluluğu yoktur.” iddiasını ileri sürdü.

Duruşma sonrası mahkeme heyeti, savcılığın esas hakkındaki görüşünü hazırlaması için duruşmayı erteledi. Kazanın detayları ve ihmal iddiaları, önümüzdeki günlerde mahkeme sürecinin nasıl ilerleyeceğini belirleyecek gibi görünüyor. Bu trajik olay, havacılık güvenliği ve kurallarına uyum konusunda kamuoyunda önemli bir sorgulama başlatmış durumda.