Her gün milyonlarca aracın trafiğe çıktığı İstanbul’da, güvenliği esas hususlar ortasında geliyor.
Özellikle trafiğin ağır olduğu sabah ve akşam saatlerindeki kazalar hem can kayıplarına hem de hasara neden oluyor.
Trafiğin en yüksek noktaya ulaştığı saatlerde, bilhassa Asya ve Avrupa kıtaları ortasında ulaşımı sağlayan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile Avrasya Tüneli güzergahlarında iki taraflı yoğunluk yaşanıyor.
Kentin en çok kullanılan arterler olan D-100 kara yolu ile TEM Otoyolu’nda da birçok vakit trafik sıkışıklığı meydana geliyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Cep Trafik uygulamasına nazaran kent genelindeki trafik yoğunluğu vakit zaman yüzde 80’in üzerine çıkıyor.
Megakent’te trafiğe kayıtlı 5 milyon 370 bin 73 araç var
İstanbul’da trafiğe kayıtlı motorlu araç sayısı her geçen ay artıyor.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) bilgilerine nazaran, son bir yılda trafiğe 624 bin 938 taşıt girdi. En çok taşıt kaydı 65 bin 769 ile temmuzda gerçekleşti.
TÜİK’in 2023 yılı kasım ayı raporunda İstanbul’da trafiğe kayıtlı motorlu taşıt sayısı 5 milyon 370 bin 73’e ulaştığı belirtildi.
Bu taşıtlardan 3 milyon 574 bin 791’i araba, 824 bin 217’si kamyonet ve 631 bin 244’ü de motosikletten oluşuyor.
155 kişi hayatını kaybetti
Trafiğe çıkan araç sayısının fazlalığı ve yaşanan yoğunluk kazaları da beraberinde getiriyor.
Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) Trafik Başkanlığı datalarından alınan bilgilere nazaran, İstanbul’da son bir yılda meydana gelen 71 bin 287 kazada, 155 kişi hayatını kaybetti, 31 bin 938 kişi de yaralandı.
Bu kazalardan 46 bin 176’sı ise hasarlı olarak kayda geçti.
En çok ölümlü ve yaralanmalı kaza eylülde oldu
En çok ölümlü yahut yaralamalı 2 bin 412 ile eylül ayında gerçekleşirken, en çok hasarlı kaza ise 4 bin 475 ile kasım ayında yaşandı.
Sigorta Bilgi ve Nezaret Merkezi (SBM) datalarına nazaran, bu yılın 11 ayında meydana gelen trafik kazalarında, şoförlerin kendi ortalarında anlaşarak tutanak tuttuğu kaza sayısı da 232 bin 353 olarak gerçekleşti.
“Kazaların esas sebebi trafik kurallarına uymamak”
Trafik kazalarına ait İnançlı Sürüş Uzmanı Serkan Çabuş, İstanbul’da en çok kazanın D-100 kara yolu, TEM Otoyolu, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Haliç Köprüsünün giriş ve çıkışlarında, işe gidiş ve geliş saatlerinde yoğunluğun yaşandığı Beşiktaş, Mecidiyeköy, Mahmutbey ve İkitelli’de yaşandığını söyledi.
Trafik kazalarının en önemli sebebinin trafik kurallarına uymamak olduğunu belirten Çabuş, “Hız kurallarına uymama, yüksek süratli araç kullanma, alkollü yahut uyuşturucu husus tesiriyle araç kullanma da büyük oranda trafik kazalarına sebebiyet verebiliyor.” dedi.
Sürücülerin ehliyet alırken trafik kurallarını öğrendiklerini fakat trafiğe çıktıktan sonra bu bilgileri unuttuklarını kaydeden Çabuş, şöyle devam etti:
Kontrollü kavşaklarda trafik levhalarına, ışıklara dikkat ederek geçiş hakkını kullanıyoruz. Denetimsiz kavşaklarda buna benzeri yeniden kurallar var. Herkes sağındakine yol verir yahut dönüş alanlar düz istikamette gidenlere yol verir üzere kurallar var lakin bunlar unutuluyor. Şerit değiştirme kurallarına uymama, sinyal vermeden şerit değiştirmeye başlama üzere sebeplerden ötürü kazalar yoğunluk gösteriyor.
Çabuş, maddi hasarlı trafik kazalarında polis beklemeye gerek olmadığını, şoförlerin fotoğraf çekip tutanak tuttuktan sonra olay yerinden ayrılabileceğini hatırlattı.
“Trafikte büsbütün araç kullanmaya odaklanmamız lazım”
Son periyotta artan direksiyon başında telefon kullanımının da trafiği olumsuz etkilediğini vurgulayan Çabuş, “Trafikte büsbütün araç kullanmaya odaklanmamız lazım. Aracımızı A noktasından B noktasına götürürken, yaşadığımız ülkenin trafik kurallarına uyarak sürüşümüzü tamamlamamız lazım.” tabirlerini kullandı.
Çabuş, sürüş esnasında navigasyon kullanımının bile tehlikeli olduğuna dikkati çekerek şöyle konuştu:
Seyir halindeyken adres aramamamız gerekiyor. Seyahate çıkmadan evvel adresimizi girip rotamızı belirleyip telefonumuzu da görüş açımıza uygun bir yere koymamız gerekiyor. Telefonu sağda solda, elimizde yahut dizimizin üstüne koyarak kullandığımızda görüş açımızı engelliyor. Telefonla konuşmak bile tehlikeliyken bir de telefonla oynamak çok büyük kazalara sebebiyet verebiliyor.
Bu durumun teknoloji ile çözülebileceğine değinen Çabuş, “Yeni gelişmekte olan araçlarda, şoförün gözü 3-5 saniye üzere aralıklarla ön camdan saptığında, sağa sola bakışlar fazla olduğunda otomobil bir ihtar vermeli. Bu türlü bir uygulama olmazsa herkes elinde telefonla otomobil kullanmaya devam edebilir. Teknolojiyle bunun önüne geçebiliriz.” şeklinde konuştu.
“Araç kullanmaya uygun bir ruh haliyle araca binmeliyiz”
Trafikte psikolojinin de çok kıymetli olduğunun altını çizen Çabuş, şoförlerin araca karakter özellikleri kazandırmamalarını, maksatlarının yalnızca bir noktadan başka noktaya gitmek olduğunu unutmamaları gerektiğini vurguladı.
Çabuş, sinirliyken, birisiyle tartıştıktan sonra yahut işe geç kalma üzere durumlarda şoförlerin süratli davrandıklarını belirterek, “Bu üzere problemlerle otomobilin başına geldiğimizde kavşaklarda yol vermeyiz, insanlara güler yüzlü davranmayız, geçiş önceliğini daima kendimiz kullanmaya çalışırız. Araç başına geldiğimiz vakit hakikaten araç kullanmaya uygun bir ruh haliyle o aracın içine binmeliyiz.” diye konuştu.
“Trafik kazalarından kurtulmak için trafik kullarına uymak lazım”
Serkan Çabuş, trafikte yaşanan olumsuz bir duruma karşı olumlu reaksiyon verilmesi gerektiğini söz ederek, şoförlere şu tavsiyelerde bulundu:
Haber Kaynağı: Anadolu Ajansı (AA)
