İBB Meclisi, aralık ayı üçüncü oturumu, Meclis 2. Başkanvekili Ömer Faruk Kalaycı’nın başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında yapıldı.

Meclis’te, İBB Mali Hizmetler Dairesi Başkanlığı Finansman Şube Müdürlüğü, 5. Jenerasyon Yerli Tramvay Aracının Üretilmesi Projesi kapsamında, Topkapı-Mescid-i Selam Tramvay Çizgisi’nde kullanılmak üzere 34 tramvay aracı için dış borçlanma talebinde bulundu. Müdürlüğün yazısında, proje kapsamında yüksek tabanlı tramvay araçlarının kullanıldığı çizgi için yeni araç teminiyle 48 yıl kullanımıyla ömrünü dolduran eski araçların çizgiden çekilmesinin sağlanacağı belirtildi. Yazıda, bu projeyle hizmet iyileştirilmesinin yanı sıra yüksek trafik sıkışıklığının, hava ve gürültü kirliliği ile karbon emisyonlarının kıymetli ölçüde azaltılacağı, yolcular için de daha inançlı ulaşım hizmeti sağlanacağı vurgulandı.

Proje için ek finansmana muhtaçlık duyulduğu kaydedilen yazıda, 34 tramvay aracı için 79 milyon 900 bin avro, KDV ve sigorta primi de eklenerek dış borçlanma talep edildiği aktarıldı. Mecliste oylanan unsur oy birliğiyle kabul edildi.

100 METRO ARACI İÇİN BORÇLANMA

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisinde, belediyenin Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı ile Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro çizgilerinde kullanılması hedefiyle 100 metro aracının alınması için 150 milyon avro dış borçlanma talebi kabul edildi.

İBB Meclisi, aralık ayı üçüncü oturumu, Meclis 2. Başkanvekili Ömer Faruk Kalaycı’nın başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında yapıldı. Meclis’te, İBB Mali Hizmetler Dairesi Başkanlığı Finansman Şube Müdürlüğü, Kadıköy-Kaynarca-Sabiha Gökçen ve Pendik-Sabiha Gökçen Metro Çizgisi’nde kullanılması emeliyle 100 metro aracının temini ve işletmeye alma işi için dış borçlanma talebinde bulundu.

Müdürlük tarafından meclise gönderilen yazıda, 100 aracın 64’ünün M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çizgisi’nde, 36’sının ise M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çizgisi’nde kullanılmasıyla 2,5 milyonu aşan yolcuya hizmet edileceği kaydedildi. Araç teminiyle Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırı’nın sefer sıklığının 5 dakika olmasının sağlanacağı belirtilen yazıda, “Mevcut haliyle saatte 70 bin yolcu kapasiteli Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çizgisi’nin yolcu sayısında yüzde 26 oranında, yolcu şikayeti sayısında ise 15 kat artış meydana geldiği, mevcut tren setinin daha ağır kullanılmasına ve bakımlarının sekteye uğramasına bağlı olarak arıza sayılarında artışlar meydana gelebileceği üzere sorunlar öne çıkmaktadır. Proje sayesinde bu sorunlara tahlil eşliğinde sefer sıklığının 5 dakikadan 4 dakikaya düşürülmesiyle hizmet iyileştirilmesinin yanı sıra yüksek trafik sıkışıklığının, hava ve gürültü kirliliğinin ve karbon emisyonlarının değerli ölçüde azaltması ve yolculara daha inançlı ulaşım hizmeti sağlanacaktır.” sözleri kullanıldı.

Proje için ek finansmana muhtaçlık duyulduğu lisana getirilen yazıda, proje için 230 milyon avro, KDV ve sigorta primi meblağı da eklenerek dış borçlanma yapılabilmesi istendi. Plan ve Bütçe Komitesi ile Ulaşım ve Trafik Kurulu tarafından incelenen teklif, 150 milyon avro, KDV ve sigorta primi meblağı da eklenerek dış borçlanma yapılabilmesi için İBB Liderine yetki verilmesi formunda revize edildi. Revize edilen haliyle oylanan husus, oy birliğiyle kabul edildi.

patronlardunyasi.com