İstanbul dev eserler kazanmaya devam ediyor…
Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’da Gayrettepe- Sınırı’nda yapılan çalışmaları yerinde inceledi.
Bakan Uraloğlu akabinde Gayrettepe – Kağıthane ortasında test sürüşü gerçekleştirdi.
“İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 338,5 kilometreden 394,2 kilometreye yükselecek”
Basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Uraloğlu şu sözleri kullandı:
İstanbul ulaşım ana planı; İstanbul’un 1.100 kilometre metro sınırına muhtaçlığı olduğunu gösteriyor. Bu noktada da biz Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak adımlarımızı bu tarafta atıyoruz. İmali devam eden projelerimiz bittiğinde şu anda İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 338,5 kilometreden 394,2 kilometreye yükselecek.
Kağıthane-İstanbul Havalimanı kesitinde 5,15 milyon yolcu taşındı
Açılıştan itibaren 2023 yılı boyunca günde 112 sefer ile 8 istasyonda hizmet vererek 5.15 milyon yolcu taşındığını tabir eden Uraloğlu, “20 dakika sefer sıklığı ile aylık ortalama 520 bin yolcu ağırladık. Sınırımızın en ağır kullanılan istasyonları toplam yolcunun yüzde 43 ile Kâğıthane ve yüzde 30’u ile İstanbul Havalimanı istasyonlarımız oldu.” formunda konuştu.
Kağıthane-Gayrettepe etabıyla çizgi uzunluğu 37,5 kilometreye çıkacak
Uraloğlu, sınırın 3,5 kilometre uzunluğundaki Kağıthane-Gayrettepe etabındaki çalışmaları tamamladıklarını belirterek, “Böylece çizgi uzunluğu 37,5 kilometreye istasyon sayısı 9’a çıkacak. Çok yakında da hizmete başlatarak çizgimizin 9. ve son İstasyonu olan Gayrettepe İstasyonu’nu da İstanbullularla buluşturacağız. Şimdiden güzel uğurlu olsun.” açıklamasında bulundu.
“Gayrette İstasyonu ile çizginin erişilebilirlik işlevi gelişecek”
Uraloğlu, 72 metre derinliği ile Türkiye’nin en derin metro istasyonu olma özelliğine sahip ‘Gayrettepe İstasyonu’nun hizmete alınmasıyla havalimanı metro çizgisinin metrobüs ve Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Sınırı ile entegre olacağını lisana getirerek şunları kaydetti:
Hattın erişilebilirlik işlevi gelişecek birebir vakitte Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane ve Eyüp ilçelerine metro ile bağlanmış olacak. İstanbullu hemşerilerimiz; İstanbul Havalimanı’na Kabataş-Mahmutbey Metro Çizgisine entegre olarak direkt raylı sistem ile inançlı, süratli ve ekonomik formda ulaşacaklar.
“Taksim-İstanbul Havalimanı ortası 41 dakika olacak”
Uraloğlu proje ile, “Gayrettepe – İstanbul Havalimanı’ ortası seyahat mühleti 30 dakika, Göktürk-Mahmutbey ortası 38 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı ortası 45 dakika, Taksim – İstanbul Havalimanı ortası 41 dakika, Taksim – Göktürk ortası 26 dakika ve 4. Levent – İstanbul Havalimanı ortası 35 dakika olacak.” diye konuştu.
Türkiye’de birinci kere bir metro projesinde 10 adet TBM tıpkı anda kullanıldı
Uraloğlu, projeden neden enlerin ve birincilerin projesi olarak bahsettiklerini şu sözlerle anlattı:
İlk olarak, 37,5 kilometre ile tek kesim olarak ihale edilen en uzun metro oldu. Türkiye’de birinci kere bir metro projesinde 10 adet TBM tıpkı anda kullanıldı. Çok başarılı biçimde icra edilen hafriyat operasyonlarında gösterilen itina ve Türk Mühendis ve çalışanının gayret ve uğraşı; bu çaptaki makinalar ortasında hafriyat suratında dünya rekorlarını doğurdu.
TBM ilerlemelerinde; günde 64,5 metre, haftada 333 metre, ayda 1.233 metre ile hafriyat rekorları kırdık. Saatte 120 kilometre sürat ile Türkiye’nin en süratli metro araçları da bu sınırımızda kullanılıyor. Tekrar, birinci kere yerli ve ulusal imkanlarla, bakanlığımızca desteklenen bir proje ile Aselsan ve işbirliği içinde bulunduğu TÜBİTAK tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini bu metro sınırımızda kullandık.
“İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 338,5 kilometreden 394,2 kilometreye yükselecek”
Uraloğlu İstanbul’da üretimi devam eden metro çizgisi çalışmaları da anlatttı.
Uraloğlu şöyle devam etti:
Şu anda; Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metro Sınırı, Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı Metro sınırı, Altunizade – Çamlıca Camii – Bosna Bulvarı Metro Çizgisi, Kazlıçeşme – Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Jenerasyon Ulaşım Projesi ve bir ortaya geldiğimiz Kağıthane-Gayrettepe metrosu olmak üzere toplam uzunluğu 55,7 kilometre olan 5 başka hatta daha İstanbul için çalışıyoruz. İmali devam eden projelerimiz bittiğinde İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 338,5 kilometreden 394,2 kilometreye yükselecek.
“Bu yılın birinci çeyreğinde 4 kıymetli projenin açılışlarını gerçekleştireceğiz”
2024 yılının birinci çeyreği içerisinde 4 projenin çalışmalarını tamamlayarak açılışlarını gerçekleştirmeyi planladıklarını kaydeden Uraloğlu şöyle konuştu:
Bu 4 proje ile İstanbullulara yeni 34,2 km raylı sistem sınırımız 18 istasyon ile hizmet vermeye başlayacak. Bunlardan birincisi bir ortaya geldiğimiz 3,5 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe-Kağıthane Metro Sınırı. Akabinde 8 istasyonu ile 8,3 km uzunluğundaki Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Sınırı, 7 İstasyonu ile 8,4 km uzunluğundaki Bakırköy-Kirazlı Sınırı ve Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırımızın Arnavutköy-İstanbul Havalimanı ortasındaki 14 kilometrelik bölümü açacağız.
“İstanbul’u muradına kavuşturacağız”
İstanbul’un 1.100 kilometre metro sınırına muhtaçlığı olduğunu söyleyen Uraloğlu şu bildirileri verdi:
Bu noktada da biz Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak adımlarımızı bu tarafta atıyoruz. Kimsenin kuşkusu olmasın İstanbul’a hizmet aşkımız asla bitmeyecek ve İstanbul’u geleceğe taşıyacak proje ve yatırımlarımız sürat kesmeden devam edecektir. Önümüzde de 31 Mart mahallî seçimleri var. İstanbul Büyükşehir Belediye Lider adayımız evvelki Etraf Şehircilik Bakanımız Sayın Murat Kurum. İstanbul özelinde gayemiz İstanbul için duraklama devrine son vererek yine hizmetle buluşturmak. Muradına kavuşturmak.
Bakan Uraloğlu açıklamalarının akabinde Gayrettepe-Kağıthane ortasındaki test sürüşünün akabinde Kağıthane-İstanbul Havalimanı ortasında seyahat yapan vatandaşlarla sohbet etti.
