Feramuz ERDİN
1990’lı yıllarda da bir cürüm nedeniyle el konulan lüks araçlar da tıpkı biçimde yeddi emin olarak kolluğa teslim edilir ve mülki yönetim amirinin onayı ile kaçakçılıkla gayret yahut istihbarat üzere sivil kolluk hizmetlerinde kullanılırdı. Bu araçların sürat, ataklık ve kamufle kabiliyeti, o periyotta kolluğun elinde bulunan standart araçlara nazaran daha çok işe yarıyordu. Daha sonra birtakım sakıncalarının ortaya çıkması üzerine bu yol terk edilmişti.
HUKUKİ SÜREÇ NE DURUMDA?
Mevzuatımıza nazaran kabahat geliri ile elde edilen malvarlığına el konuyor. Bu olayda da olduğu üzere, kamuoyunda Comanchero Çetesi olarak bilinen organize cürüm örgütüne ilişkin olan malvarlıklarına önlem maksatlı olarak el konmuştu.
Ancak yargılama süreci şimdi sonuçlanmadığı için şüphelilerin beraat etmesi yahut öteki nedenlerden ötürü mal varlıklarının iade edilmesi ihtimali her vakit bulunmaktadır. Bu türlü bir durumda şüpheliler Emniyet tarafından kullanılmakta olan araçlarını geri almaya hak kazanırlarsa ne olacak? Araçların uğradığı hasar ve ziyanları kim / nasıl karşılayacak?
Bir hukuk devletinde bunlar her vakit karşı karşıya kalınabilecek olan gerçeklerdir.
“DIŞI SENİ YAKAR, İÇİ BENİ”
Benim bu lüks araçları izlerken aklıma gelen birinci şey, bunları kullanacak olan işçinin durumu oldu. Zira Emniyet araçlarında sigorta ve kaskolar bir kaza anında hayli probleme yol açabiliyor ve polisler (eğer kazaya neden olan taraf kendileri ise) yaptıkları kazanın bedelini ceplerinden ödemek zorunda kalabiliyordu. Umarım bu husus artık çözülmüştür, yoksa o araçları kullanan polislerin durumunu düşünemiyorum bile?
Araçlar Emniyet’e esasen bedavaya geldiği için bakım, tamirat, yakıt ve başka masraflarının ise tez edildiği üzere israfa yol açacağını sanmıyorum. Emniyet için asıl maliyet, araçların bir nedenle sahiplerine iadesine karar verilmesi durumunda doğacaktır.
EMNİYETİN İLETİSİ BU KERE FARKLI
Hürriyet Gazetesi müellifi Çetin Aydın, yapılan çete ve narkotik operasyonlarını bahis alan 7 Aralık tarihli yazısında ismini vermek istemeyen bir Emniyet görevlisinin beyanlarına yer vermişti. Buna nazaran Emniyet yakaladığı her çete reisine diz çöktürüyor ve o anda çekilen fotoğrafları medyaya servis ederek, “burada istediğiniz üzere hareket edemezsiniz” bildirisi veriyordu.
Çeteden ele geçirilen lüks araçların polisin kullanımına verilmesinin, bu bildirisi bir adım ileriye götürmeyi amaçladığı anlaşılmaktadır.
TRAFİK UYGULAMALARINDA YOL DEĞİŞİKLİĞİ Mİ GELİYOR?
ABD yahut kimi Avrupa ülkeleri üzere trafik kontrol hizmetlerinin “kovalamaca” yöntemi verildiği ülkelerde kolluk araçlarının güçlü ve süratli olması çok değerlidir. O yüzden de buralarda yüksek performanslı Porsche, Mercedes, BMW, Range Rover üzere araçlara muhtaçlık duyulur. Lakin Türkiye’de yol kontrolleri “çevirme” yöntemi ile sabit olarak yapıldığı için aracın özelliklerinin pek bir kıymeti yoktur.
Acaba yeni periyotta, muhtemelen standart otomobil envanterinden ötürü tercih edilen bir usul olan “çevirme” yordamının, filoya güçlü ve süratli araçların katılması ile terk edilerek, birtakım yerlerdeki yol kontrollerinde “takip” yöntemine geçilmesi mi planlanmaktadır?
Ancak Türkiye pratiğinde bu araçların VIP muhafaza eskort hizmetlerinde kullanılması daha yüksek bir ihtimal olarak karşımıza çıkmaktadır.
YERLİ VE ULUSAL ARAÇLAR
Kolluğun hizmet planına nazaran süratli, güçlü ve atak araçlara gereksinimi bulunabilir. Lakin İstanbul içinde Bentley bir polis aracının başkalarından farklı olarak nasıl bir takip performansı göstereceği bir soru işaretidir?
Uluslararası toplantıları izleyen dikkatli gözler, her ülkenin hükümet yöneticileri ile diplomatlarının kendi yerli marka araçlarını tercih ettiklerini rahatça fark edebilir. Bu, bir itibar sorunu olduğu üzere bir manada da bir güç gösterisi ve topluma verilen bir bildiridir. Hatta Ali Koç’un birtakım seyahatlerinde kendi üretimleri olan Ford Otosan minibüs kullanıyor olması dahi tıpkı çerçevede kıymetlendirilebilir.
Aynı biçimde dünyadaki kolluk teşkilatları da yerli üretim araçları tercih ederek, yerli otomotiv sanayiine dayanak olurlar. Alman polisinin Mercedes, BMW ve hatta Porsche; İngiliz polisinin Range Rover kullanmasının nedeni budur. Bu durum taraflara birçok avantajlar sağladığı üzere, şirketlerin büsbütün kolluk gereksinimlerine uyarlanmış özel araçlar üretmesine de imkân verir.
patronlardunyasi.com
