Genel Konseyi’nde, Ulaştırma ve Altyapı ile Tarım ve Orman Bakanlıklarının 2024 yılı bütçelerinin görüşmeleri devam etti.
Abdulkadir Uraloğlu, genel heyete katılarak bakanlığı ve bağlı kuruluşların 2024 yılı bütçesine ait konuşma yaptı.
Bakanlığının yatırım gerçekleşmelerine ait bilgi veren Bakan Uraloğlu, Cumhuriyet’in 100. yılının coşku ve heyecanını yaşarken, bir asra sığacak işlerin 21 yıl üzere kısa bir müddette hayata geçirildiğini söyledi.
“Bakanlık yatırımlarımızın bugünkü varlık kıymeti toplam 250 milyar dolardır”
Abdulkadir Uraloğlu, son 21 yılda 198 milyar dolar yatırımı hayata geçirdiklerini belirterek şöyle dedi:
“Uluslararası döviz emtia fiyatlarını dikkate aldığımızda, Bakanlık yatırımlarımızın bugünkü varlık bedeli toplam 250 milyar dolardır. Bu durum, hakikat vakitte hakikat finansman formülleriyle verdiğimiz yatırım kararlarının ülkemize ne derece katkı sağladığının bir örneğidir. Bu yatırımlarımızın 42 milyar dolarlık kısmı Kamu Özel İşbirliği projeleri kapsamında hayata geçirilmiştir.”
Türkiye Yüzyılı’nda Bakanlığının çalışmalarını, “insan ve etraf odaklı, akıllı ve inançlı entegre ulaştırma sistemleri ve süratli irtibat ağlarıyla, dünyada öncü olmak” vizyonuyla sürdürdüklerini lisana getiren Uraloğlu, büyük bir aile olarak bugün prestijiyle ülke sathında 2 bin 751 projede vazife alan toplam 223 bin şahısla çalışmalarına sürat kesmeden devam ettiklerini kaydetti.
“Lojistikte demir yolunun faal kullanımını sağlayacağız”
Bakan Uraloğlu, 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında Türkiye’nin gereksinim duyduğu ulaştırma ve altyapı yatırımlarını gelecek 30 yıl için planladıklarını aktararak şu değerlendirmede bulundu:
“Toplam 197 milyar dolar meblağında ek yatırım gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’mız, 12. Kalkınma Planı ve Orta Vadeli Program amaçlarımız doğrultusunda lojistik dalında demir yolunun aktif bir formda kullanımını sağlayacağız. Mevcut 439 kilometre olan iltisak sınırı uzunluğunu 2028 yılına kadar 663 kilometreye çıkartacağız. 2053 amaçlarımız kapsamında demir yolu ve haberleşme kesimlerine tartı vererek yatırımlarımızı sürdüreceğiz.”
“2028 yılına kadar demiryolu sınır uzunluğunu 17 bin 11 kilometreye çıkartmayı hedefliyoruz”
Akıllı ulaşım sistemlerini tesis etmek için Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri mimarisini oluşturduklarını anlatan Uraloğlu, Hasdal-İstanbul Havalimanı ortasında birinci deneme bölümünü yapacaklarını bildirdi.
Hızlı tren sınırlarıyla ülke genelinde 81 milyonun üstünde yolcuya hizmet verdiklerini, 2028 yılına kadar demir yolu çizgi uzunluğunu 17 bin 11 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini lisana getiren Uraloğlu, şöyle konuştu:
“2053 yılına kadar da demir yolu çizgi uzunluğunu 28 bin 600 kilometreye yükseltmeyi planlıyoruz. Bakanlık olarak kent içi raylı sistem nakliyeciliğine dayanağımız de devam ediyor. 12 vilayetimizde toplam 922 kilometre kent içi raylı sistem sınırı işletilmektedir. Bunun 395 kilometresi de Bakanlığımızca yapılmıştır. Başta İstanbul olmak üzere İzmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Bursa, Erzurum ve Erzincan’da raylı sistem projelerimiz bulunuyor. Şu anda da Bakanlığımızca İstanbul, Bursa, Kocaeli ve Konya olmak üzere 4 vilayette 9 farklı hatta toplam 119,5 kilometrelik kent içi raylı sistem çizgisinin imali devam ediyor. Toplam uzunluğu 374 kilometre olacak İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Ankara, Konya, Erzincan, Erzurum ve Trabzon vilayetlerinde de yeni kent içi raylı sistem sınırlarımızın planlamasını yaptık.”
“Elektrikli araç sayısı yüzde 351 oranında arttı”
Bakan Uraloğlu, TÜRKSAT’ın dünyada uydu operatörleri ortasında birinci 22’de yer aldığına dikkati çekerek, TÜRKSAT 6A da hizmete alındığında öbür uydularla kapsanmayan Güney Doğu Asya üzere yeni coğrafyalara da hizmet sunarak Türkiye’nin bölgedeki önder pozisyonunu daha da güçlendireceklerini söyledi.
Gerçekleştirdikleri projelerin etrafa olan olumlu tesirini tespit etmek için emisyon azaltımını hesapladıklarını kaydeden Uraloğlu, “Hayata geçirdiğimiz mega projeler ile yaklaşık 25 milyon ton karbondioksit emisyonunda azalışa bağlı olarak toplam 204 milyon dolar yarar sağladık.” dedi.
Yerli ve ulusal elektrikli araba Togg’un yollarda olduğunu hatırlatan Uraloğlu, son 6 ay içerisinde Türkiye’deki elektrikli araç sayısının yüzde 351 ve elektrikli araç şarj soketi sayısının ise yüzde 289 oranında arttığını belirtti. Uraloğlu şu tabirleri kullandı:
“Bu artışın ivmelenerek devam edeceğini öngörüyoruz. Elektrikli ve akıllı araç dönüşümü ile uyumlu, akıllı araç teknolojisi ve otonom sürüş sistemleri için gerekli mevzuatı oluşturmaya ve altyapımızı hazır hale getirmeye devam ediyoruz.”
“Kalkınma Koridoru’nun ülkemizdeki kara yolu geçişi 1912 kilometre olacaktır”
Uraloğlu, Asya’dan Avrupa’ya yeni lojistik koridorları oluşturduklarını lisana getirerek, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Kalkınma Yolu Projesi ile Hindistan, Doğu Asya ve Basra Körfezi ülkelerinden Irak’ın güneyinde inşa edilmekte olan FAV Limanı’na gelecek yüklerin, Türkiye’ye ve oradan Avrupa’ya ulaştırılması gayesiyle 1200 kilometrelik çift taraflı otoyol ve demir yolu inşa edilmesi planlanmaktadır. Bu koridorun ülkemizdeki demir yolu geçişi 2 bin 88 kilometre olacaktır. Kıymetli kısmı hala işletmede olan güzergahın eksik kısımlarını süratle tamamlıyoruz. Kalkınma Koridoru’nun ülkemizdeki kara yolu geçişi ise 1912 kilometre olacaktır. 1592 kilometrelik mevcut otoyolumuza ilaveten, Şanlıurfa-Ovaköy ortasında 320 kilometre uzunluğunda ve yaklaşık 2 milyar dolarlık yeni otoyol yatırımımızla kara yolu geçişi tamamlanacaktır.”
Stratejik ehemmiyete haiz bir öbür koridorun “Zengezur” olduğuna işaret eden Uraloğlu, bu koridorla gerek Azerbaycan’a gerek Türk cumhuriyetlerine ve gerekse Uzak Doğu’ya direkt irtibat sağlanacağını söyledi.
Bakan Uraloğlu, 6 Şubat tarihli zelzelelerin akabinde Bakanlığının yürüttüğü çalışmalar hakkında bilgi vererek şöyle konuştu:
“Deprem konutları irtibat ve rezerv alanlarının 180 kilometre uzunluğundaki temas yolları ile altyapısı Bakanlığımız tarafından yapılmaktadır. Çalışmalarımıza ağır bir biçimde devam etmekteyiz.”
“Milli maçımız 90 dakika, biz Ankara’dan İstanbul’a 80 dakikada gideceğiz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, 2024 yılı için 661 milyar lira olan bütçe teklifinin 348 milyar lirasının yatırımlara ayrıldığını kaydederek, etüt proje çalışmaları devam eden sınırlardan Afyonkarahisar-Burdur, Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray, Şanlıurfa-Mardin, Malatya-Elazığ-Diyarbakır, Gölbaşı-Adıyaman-Kahta, Nurdağ-Kahramanmaraş süratli tren çizgilerinin etüt proje çalışmalarını tamamlayacaklarını bildirdi.
Yaklaşık 1100 köye daha 4.5 G teknolojisi ile taşınabilir geniş bant hizmeti götüreceklerini bildiren Uraloğlu, savunma dalı için Ulusal Siber Kalkan 2024 tatbikatını gerçekleştireceklerini söz etti.
Uraloğlu, 5G yol haritasının belirlenmesine yönelik çalışmalara devam ettiklerini söyleyerek, “Bu geçişi ülkemiz için en uygun vakitte, yerli ve ulusal üretimi destekleyecek biçimde yapacağız.” dedi.
Erzurum-Kars güzergahında bölgesel turistik tren seferlerini başlatacaklarını, Çeşmeli-Kız Kalesi otoyol çalışmalarını hızlandıracaklarını anlatan Uraloğlu, Akdeniz Kıyı Yolu’nun imal çalışmalarına devam edeceklerini kaydetti.
Bakan Uraloğlu, gelecek yıl Aydın-Denizli Otoyolu’nun 74 kilometre uzunluğundaki 2. kesiti, TEM Edirne-Karaağaç Temas Yolu, Bergama-Soma Yolu, Ankara-Çankırı Yolu Akyurt Geçişi, Çayırhan Köprüsü ve İlişki Tüneli, Erdemli-Silifke-Taşucu Yolu Altınorfoz Viyadüğü, Osmaniye Batı (Sakızgediği) Kavşağı, Çiğdemli-Kadışehri Vilayet Yolu, Ordu-Topçam-Mesudiye Dere Yolu, Kahta-Narince-Nissibi Yolu, Siirt-Kurtalan Yolu, Yusufeli Merkez Viyadüğü, Tatvan-Bitlis-Baykan Yolu, Van Etraf Yolu, Bursa ili Çalı Yolu 2. etabı, Balıkesir Kuzey Etraf Yolu 1. etabı, Yenişehir-Bilecik Devlet Yolu, Simav Etraf Yolu, İznik Etraf Yolu, Bursa TEKNOSAB Kavşağı, Aşık Şenlik Tüneli’ni tamamlayarak milletin hizmetine sunacaklarını bildirdi.
İstanbul’daki raylı sistem projeleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, birtakım projelere ait görselleri milletvekillerine göstererek, İstanbul’da 5 kent içi raylı sistemin 3’ünü birkaç ay içerisinde bitirip hizmete açacaklarını söyledi. Uraloğlu, şunları kaydetti:
“İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Sınırı’nda inşallah Gayrettepe-Kağıthane ortasını yakında bitiriyoruz. Halkalı-Başakşehir ortasının Kayaşehir-İstanbul Havalimanı ortasını önümüzdeki aylarda bitiriyoruz. Tam çevreci, turistik bir proje olan Sirkeci- Kazlıçesme kentsel dönüşüm sınırını hayata geçiriyoruz. Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metro Çizgisi’ni da inşallah önümüzdeki aylarda bitiriyoruz. Ulusal maçımız 90 dakika, biz Ankara’dan İstanbul’a 80 dakikada gideceğiz, harika süratli trenle bunu gerçekleştireceğiz.”
Amanoslar’ı, Dörtyol-Hassa Projesi ile hem demir yolu hem kara yolu tünelleriyle geçeceklerini anlatan Uraloğlu şöyle dedi:
“Kalkınma Yolu ile ilgili projeleri size aktardık, bunu da inşallah yakından takip ediyoruz; bakan, başbakan, devlet lideri düzeyinde görüşüyoruz, bunun bütün etaplarını da inşallah hayata geçireceğiz. Zengezur Koridoru; Ermenistan topraklarından geçmesini planladığımız, orada ‘Buradan geçilmez.’ diye konuşuluyordu, halbuki artık gelinen süreçte Paşinyan artık bu koridorun kendi topraklarından geçmesi gerektiğini söylüyor. Bunu hayata geçireceğiz Allah’ın müsaadesiyle.”
“Biz bu projeleri hayata geçirmesek İstanbul’un nüfusu 25 milyon olurdu”
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü raylı sistemle de geçeceklerini anlatan Uraloğlu şu bilgileri paylaştı:
“Boğazı tekrar geçmiş olacağız. Kapıkule’ye kadar demir yolu çizgimizi ulaştırmış olacağız. Bursa’nın demir yolunu takip ediyoruz, 2025-2026’da bitireceğiz. Ankara-İzmir yüksek süratli trenini de çok süratli bir formda çalışmaya devam ediyoruz. Yerköy-Kayseri; burayı bitiriyoruz inşallah. Artık Karadeniz’e ulaştırıyoruz, evvel Çorum’a, sonra Samsun’a raylı sistemi götüreceğiz.”
“Sabiha Gökçen Havalimanı’nın ikinci pistini bitirdik, önümüzdeki günlerde açıyoruz inşallah. Çukurova Havalimanı’nı önümüzdeki ay bitiriyoruz. Bayburt, Gümüşhane ve Yozgat havalimanlarına da devam ediyoruz. Haziran ayında inşallah 6A uydusunu uzaya fırlatıyoruz. İstanbul tersaneyi bitirerek birinci kısmını hayata geçireceğiz. Bizim yaptığımız projeler yalnızca bir ulaşım projesi değildir, yalnızca yük ve yolcu taşımıyoruz. Biz hayata geçirdiğimiz projelerle insanımızı kendi memleketinde, kendi yöresinde istihdam ediyoruz. Şayet biz bu projeleri hayata geçirmesek İstanbul’un nüfusu 25 milyon olurdu, bunu lütfen unutmayalım.”
Haber Kaynağı: Anadolu Ajansı (AA)
