Geçtiğimiz günlerde Japonya’da uçak kazası meydana geldi.
Yaşanan büyük kaza, alınması gereken tedbirleri bir kere daha gözler önüne serdi.
Türkiye’de ise koordinesinde tatbikatlar ve çalışmalar başarılı biçimde ilerliyor.
Bu kapsamda bahse ait açıklama yapan Bakan Uraloğlu, Japonya’daki kazayı örnek göstererek bu bahiste Türkiye’deki havalimanlarında gerekli tedbirlerin alındığını bildirdi.
“Gece gündüz misyona hazır”
Uraloğlu, yaptığı açıklamada, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından işletilen havalimanlarında misyon yapan Havalimanı Kurtarma ve Yangınla Çaba (ARFF) ünitelerinin, 2023 yılında tüm havalimanlarında birçok tatbikat gerçekleştirdiğini ve bu tatbikatlarda aldıkları eğitimlerle gece gündüz misyona hazır olduklarını söyledi.
“Özel tatbikatlar muvaffakiyetle tamamlandı”
2023 yılında tüm havalimanlarında bu kapsamda birçok tatbikat gerçekleştirildiğine vurgu yapan Bakan Uraloğlu, “Ekiplerimizce yapılan ateşli yangın tatbikatları, acil durum tatbikatları ve öteki özel tatbikatlar muvaffakiyetle tamamlandı. Ateşli yangın tatbikatlarında, havalimanlarında meydana gelebilecek uçak kazaları yahut yangınları üzere acil durumlarda ARFF ünitelerinin müdahale kabiliyeti test edildi. Tatbikatlarda, yangının söndürülmesi, kazazedelere müdahale edilmesi ve tahliye süreçleri üzere ögeler muvaffakiyetle gerçekleştirildi. Bu tatbikatların ne kadar kıymetli olduğu Japonya’da yaşanan uçak kazası ile bir kere daha ortaya çıktı.” ifadelerine yer verdi.
“Acil durumlara karşı 7/24 hazırlıklı olunması amaçlanmaktadır”
Acil durum tatbikatlarında ise havalimanlarında meydana gelebilecek terör hücumları, doğal afetler yahut başka acil durumlara müdahale senaryolarının uygulandığını kaydeden Bakan Uraloğlu, kelamlarına şöyle devam etti:
Tatbikatlarda, ARFF ünitelerinin yanı sıra başka ilgili kurum ve kuruluşların da koordineli bir biçimde çalışması sağlandı. Gerçeğe yakın senaryolar doğrultusunda gerçekleştirilen tatbikatlarla, ARFF ünitelerinin ve havalimanlarının tepkileri ölçülerek edinilen tecrübe ve deneyimler ışığında acil durumlara karşı 7/24 hazırlıklı olunması amaçlanmaktadır. Bütün havalimanlarımızda gerçekleştirilen tatbikatlarda ARFF ünitelerimiz ve havalimanlarımız acil durumlara karşı hazırlıklı olduklarını gösterdiler.
“2024’de yangınla gayret araç sayısı 521’e yükseldi
Son 21 yılda, öbür faaliyet alanlarında olduğu üzere, ARFF hizmetlerinde de global ölçekte savlı bir kuruluş haline gelen Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin ileri teknoloji kurtarma, yangın söndürme sistemlerine sahip filosunu güçlendirmeye devam ettiğini de söz eden Uraloğlu, şu sözlere yer verdi:
Yolcu güvenliği ve uçuş emniyetini ön planda tutan bir anlayışla yapılan çalışmalarla; 2002 yılında DHMİ ARFF filosunda 280 adet yangınla uğraş aracı bulunurken, 2024’de kelam konusu araç sayısı 521’e yükseldi. 2012’de havalimanlarında 750 ARFF memuru vazife yaparken 2024 yılında bu sayı 1.800’ü aşmış durumda. ARFF gruplarımız Milletlerarası Sivil Havacılık Teşkilatı’nın (ICAO) standart ve teklifleri doğrultusunda daima eğitimden geçirilmektedir. Şunu tezli bir biçimde söyleyebiliriz ki; ARFF gruplarımız, memleketler arası standartların üzerinde aldıkları eğitim ve sahip oldukları ileri teknoloji eseri araç filolarıyla Avrupa’nın ve dünyanın en âlâ ARFF grupları ortasında yer almaktadır.
“Türk hava alanı emniyetli ve çağdaş hale geldi”
Bakan Uraloğlu ayrıyeten, 2023 yılında DHMİ’nin, Hava Trafik Hizmetleri elektronik altyapısını oluşturan Haberleşme, Seyrüsefer, Radar ve Hava Trafik İdaresi sistemlerinin temin, tesis ve bakım-onarım çalışmalarına büyük hassasiyetle devam ettiğini; yapılan çalışmalar ile Türk hava alanının daha evvel olmadığı kadar emniyetli ve çağdaş hale geldiğini bildirdi.
“AR-GE çalışmalarına dayanak verildi”
Bu kapsamda 8 Aletli İniş Sistemi (ILS), 11 adet uçaklara istikamet ve aralık bilgisi veren, VHF frekansında çalışan çok istikametli radyo seyrüsefer istikamet cihazı/mesafe ölçüm aygıtı (DVOR/DME) sistemi, 1070 hava/yer ve yer/yer telsiz sistemi, 3 adet ikincil nezaret radarı (SSR) ve 2 adet birincil nezaret radarı (PSR) sistemi için temin etütleri ve çalışmalarına ek olarak kuruluşta kullanılan test ve ölçü aletlerinin kalibrasyon hizmetlerinin gerçekleştirildiğini tabir eden Uraloğlu, “Kuruluş bünyesinde, uçakların radara bağımlı olmadan pozisyon tespitinin yapılmasına imkan sağlayan otomatik bağımlı nezaret (ADS-B) alıcı aygıtının yerli üretiminin test çalışmaları yürütülürken, MGR (Millî Nezaret Radarı), ulusal ATC (Hava Trafik Denetim sistemi) ve ulusal multilaterasyon (MLAT) AR-GE çalışmalarına dayanak verildi.” açıklamasında bulundu.
Sesli-Otomatik Terminal Bilgi Hizmet 20 havalimanında
Kuruluş tarafından yerli ve ulusal imkânlarla yeni versiyonu geliştirilen Sesli-Otomatik Terminal Bilgi Hizmeti (V-ATIS)’nin KKTC Ercan Havalimanı dâhil 20 havalimanına, Dijital-Otomatik Terminal Bilgi Hizmeti (D-ATIS)’nin ise 6 havalimanına kurulumlarının gerçekleştirildiğini belirten Uraloğlu, “Yurt çapındaki 31 adet RADAR, 74 adet Aletli İniş Sistemi (ILS), 76 adet VHF Frekansında Çalışan Çok Taraflı Radyo Seyrüsefer İstikamet Aygıtı (VOR/DVOR), 153 adet Uzaklık Ölçüm Aygıtı (DME), 68 adet Yönlendirilmemiş Radyo Bikını (NDB), 42 adet Ses Haberleşme Sistemi (VCS), 35 adet Otomatik Terminal Bilgi Hizmeti (ATIS) sisteminin bakım-onarım çalışmaları da yerine getirildi.” dedi.
“Sistemlerin teknolojik altyapısı güçlendiriliyor”
Haberleşme, seyrüsefer, radar ve hava trafik idaresi sistemlerinin, temin, tesis ve bakım-onarım çalışmalarının, hava seyrüsefer emniyetinin sağlanmasında son derece kıymetli bir rol oynadığını kaydeden Uraloğlu, “Pilotlar ve hava trafik kontrolörleri tarafından birincil öncelikle kullanılan bu sistemler, hava araçlarının emniyetli bir halde seyrüsefer yapabilmesine imkan sağlıyor. DHMİ tarafından gerçekleştirilen modernizasyon çalışmaları ile bu sistemlerin teknolojik altyapısı güçlendiriliyor. Modernize edilen elektronik altyapısıyla daha verimli, daha süratli ve daha emniyetli hava seyrüsefer imkânlarının hayata geçirilmesi ve dünya sivil havacılığının kullanımına sunulması amaçlanıyor.” halinde konuştu.
“Ülkemizi dünya havacılığının tepesine taşıyor”
Uraloğlu, DHMİ’nin sivil havacılık bölümünde yenilikçi bir yaklaşım sergilediğine dikkati çekerek, “Bu kapsamda, elektronik altyapının yanı sıra, kuruluş bünyesinde misyon yapan lisanslı havacılık çalışanının eğitiminden, havalimanlarının güvenliğine kadar çeşitli alanlarda yenilik çalışmaları yürütülüyor. DHMİ bünyesinde yer alan hava seyrüsefer ar-ge ünitesi ve TÜBİTAK iş birliği ile yürütülen bu çalışmalar, hava trafik idaresi ve havalimanı işletmeciliğinde ülkemizi dünya havacılığının tepesine taşıyor.” diye konuştu.
21 yılda tarihi dönüşüm
Havacılığın altın periyodu olarak tarihe geçen son 21 yılda, başka alanlarda olduğu üzere DHMİ’nin elektronik altyapısında ihtilal niteliğinde bir dönüşüm yaşandığını belirten Uraloğlu, şu tabirlere yer verdi:
“Bu çerçevede; son 21 yıl içerisinde aygıt sayılarında değerli artış sağlandı.
2003 yılında 17 olan birinci ve ikincil nezaret radarı (PSR/SSR) sayısı 2023 yılında 31 adede,
2003 yılında sıfır olan yer radar sistemi (A-SMGCS) sayısı 2023 yılında 4 adede,
2003 yılında 25 olan aletli iniş sistemi (ILS) sayısı 2023 yılında 74 adede,
2003 yılında 48 olan VHF frekansında çalışan çok istikametli radyo seyrüsefer istikamet aygıtı (VOR/DVOR) sayısı 2023 yılında 76 adede,
2003 yılında 63 olan uzaklık ölçüm aygıtı (DME) sayısı 2023 yılında 153 adede,
2003 yılında 62 olan yönlendirilmemiş radyo bikını (NDB) sayısı 2023 yılında 68 adede,
2003 yılında 6 olan ses haberleşme sistemi (VCS) sayısı 2023 yılında 42 adede,
2003 yılında 6 olan otomatik terminal bilgi hizmeti (ATIS) sayısı 2023 yılında 35 adede yükseldi.”
