Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Projesi’nin Çerkezköy- Kapıkule ortasındaki 153 kilometrelik kesitinde incelemelerde bulundu.
Uraloğlu, Türkiye’de üretimi devam eden en değerli demir yolu projeleri ortasında yer alan Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Sınırı Projesi’nde yapılan çalışmalarda gelinen son noktayı anlattı.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Asya-Avrupa ortasında nakliyat tarafından bir köprü pozisyonunda olduğunu belirterek, “Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Projesi, Asya-Avrupa koridorunun birinci modülünü oluşturmaktadır. Bu proje İpek Demiryolu güzergâhının ülkemizden geçen kısmının Avrupa kontağını oluşturan en kıymetli halkalarından birini teşkil etmektedir” dedi.
Dev projede birinci maksat 2025 sonu
Halkalı-Kapıkule sınırının “153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy”, “67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule” ve “9 metrelik Ispartakule-Halkalı” ortası olmak üzere 3 fazdan oluştuğunu bildiren Uraloğlu, şu bilgileri verdi:
Projemizin Birinci etabı olan Çerkezköy Kapıkule ortasındaki 153 kilometrelik kısmı 2025 yılı sonuna kadar bitirmeyi planlıyoruz. Projenin öbür bir fazları olan; Ispartakule-Çerkezköy ortasındaki 67 kilometrelik kesim ve Halkalı-Ispartakule ortasındaki 9 kilometrelik bölümü de 2028 yılına kadar tamamlamayı hedefliyoruz.
Böylelikle projemizin tamamını 2028 yılında faaliyete geçirmiş olacağız. Halkalı – Kapıkule ortasında toplam 229 km uzunluğundaki güzergâhta 200 km/s sürate uygun, çift sınırlı, elektrikli ve sinyalli olarak hem yük hem de yolcu nakliyeciliği yapılabilecek yeni süratli tren sınırı inşa ediyoruz.
Projenin yaklaşık 55 km’si Edirne, yaklaşık 62 km’si Kırklareli, 68 km’si İstanbul, 44 km’si ise Tekirdağ vilayet hudutları içerisinde yer almaktadır. Çizgimizin Kırklareli, Edirne ve Kapıkule’de istasyonları olacak. Tekirdağ vilayetimizde Çerkezköy yeni yolcu istasyonu ve yeni yük istasyonları kurulacaktır. İstanbul vilayetimizde ise Halkalı, Çatalca ve Ispartakule istasyonları olacaktır.
“Halkalı-Kapıkule ortası 4 saatten 1 saat 30 dakikaya düşecek”
Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule projesinin tamamlanmasıyla; Halkalı-Kapıkule ortası yolcu seyahat mühletinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya; yük taşıma müddetinin ise 6 saat 30 dakikadan 2 saat 30 dakikaya düşeceğini, mevcut sınır kapasitesinin ise 4 kat artacağını belirtti.
“Çerkezköy-Kapıkule fazında yüzde 73 fiziki ilerleme sağladık”
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule sınırının birinci etabı olan Çerkezköy-Kapıkule kısmı olan 153 kilometre uzunluğundaki güzergâhta 200 km/s sürate uygun, çift çizgili, elektrikli ve sinyalli olarak hem yük hem de yolcu nakliyatı yapılabilecek yeni süratli tren çizgisi inşa edildiğini belirterek, “Çerkezköy-Kapıkule kesiti 275 milyon avro Avrupa Birliği Hibe Fonlarından (IPA) faydalanılarak yapılıyor. Çerkezköy- Kapıkule kesitinde imal çalışmalarımız süratle devam ediyor. 153 (349 çizgi km) kilometrelik kısmın 53 kilometrelik (106 çizgi km) kesitinin çizgi serimi sürecini tamamladık böylece yüzde 73 fiziki ilerleme sağladık” ifadelerine yer verdi.
“Ispartakule-Çerkezköy ve Halkalı-Ispartakule fazlarında çalışmalarımız devam ediyor”
Uraloğlu, projenin öteki etapları olan Ispartakule-Çerkezköy ortasındaki 67 kilometrelik ve Halkalı-Ispartakule ortasındaki 9 kilometrelik üçüncü fazın ihale edildiğini ve çalışmaların devam ettiğini de söz etti.
“Demir yolu sınırı Türkiye ve AB ortasındaki alakaları güçlendirecek”
Türkiye’nin AB açısından çok değerli bir paydaş olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Avrupa için Türk üreticiler üretim ve tedarik zincirinin değerli bir kesimi ve vazgeçilmez ticari ortaklardır. Bu noktalardan bakıldığında Halkalı-Kapıkule Süratli Tren projemizin değeri daha da güzel anlaşılmaktadır. Bu demir yolu çizgisi Türkiye ve AB ortasındaki münasebetleri daha güçlendirecek ve dostluğumuzu perçinleyecektir.” değerlendirmesinde bulundu.
