TÜİK’ten derlenen datalara nazaran, ülkede ocak-kasım devrinde 880 bin 988 motosikletin trafiğe kaydı yapıldı. Yılın birinci ayında 40 bin 581 motosikletin trafiğe kaydı yapılırken bu sayı şubatta yılın en düşük düzeyi olan 36 bin 720’ye geriledi. Takip eden aylarda trafiğe kayıtlı motosiklet satışları yükseliş trendine girdi. Bu sayı martta 77 bin 159’a, temmuzda 101 bin 559’a ve ağustosta yılın en yüksek pahası olan 109 bin 464’e yükseldi. Ağustostan sonra ivme kaybeden kayıtlar düşüş trendine girerek kasımda 67 bin 468’e kadar geriledi.
TRAFİKTEKİ MOTOSİKLET SAYISI 5 MİLYON 5 BİN 666 OLDU
Yıllar prestijiyle trafikteki motosiklet sayısına bakıldığında ise sistemli bir artış olduğu görüldü. 2019 sonu prestijiyle trafikteki motosiklet sayısı 3 milyon 331 bin 326 iken bu sayı, 2020’de 3 milyon 512 bin 576’ya 2021’de 3 milyon 774 bin 370’e ve 2022’de 4 milyon 141 bin 914’e çıktı. Motosiklet satışlarının sürat kazandığı 2023’te de artan motosiklet sayısı bu yılın 11 ayı prestijiyle birinci defa 5 milyon hududunu geçti. Bu yılın ocak-kasım periyodunda trafikteki motosiklet sayısı 5 milyon 5 bin 666 oldu.
Türkiye Motosiklet Federasyonu Lideri Bekir Yunus Uçar, Kovid-19 salgını sonrası gelişen ekonomik kaideler ile kullanım alışkanlıklarının değişimi sonucunda Türkiye’de de tıpkı Avrupa’da olduğu üzere motosiklet kullanımının arttığını söyledi.
Sosyal gereksinimlerden ve ekonomik bilgilerden bu trendin artacağını varsayım ettiklerini tabir eden Uçar, ekonomik bir ulaşım aracı olması, park sorunu yaşatmaması, etraf ve gürültü kirliliğinin az olması üzere sebeplerle motosiklet kullanımının Türkiye’de artmasını istediklerini belirtti.
Gelecek yıllarda motosiklet satışlarındaki artışın devam etmesini beklediklerini anlatan Uçar, “B sınıfı ehliyetle 150 silindir hacmine kadarki motosikletlerin kullanımına müsaade verilmesini öngören düzenlemenin yakın vakitte hayata geçmesini öngörüyoruz. Bu durumun da olumlu tesiriyle gelecek yıl trafiğe 2 milyonun üzerinde motosikletin kaydının yapılacağını varsayım ediyoruz.” dedi.
“MOTOSİKLET KULLANIMINDA EĞİTİM ÖNEMLİ”
Eğitim problemine işaret eden Uçar, motosiklet kullanımında eğitimin değerli olduğunu, satılan 100 motosiklete karşı 1-2 kişinin şoför ve özel eğitim kurumlarından hakkıyla eğitim aldığını aktardı. Bu durumun birçok sorunu da beraberinde getirdiğini tabir eden Uçar, eğitimlerin zarurî ve denetlenebilir olması gerektiğine kaydetti.
Sektörün eğitimin yanı sıra birtakım yasal düzenlemelere de muhtaçlığı bulunduğunu belirten Uçar şöyle devam etti:
“Motosiklete karşı bir ön yargı var. Maalesef kimi durumlarda haklı bir durum. Bunun önüne lakin sıkı ve uygulanması mecburî kurallarla geçilebilir. Bilhassa ticari motosiklet kullanımında,’Ticari Motosiklet Kullanım Belgesi’nin mecburî olması gerekli. Ticari motosiklet kullanan arkadaşlar çok büyük bir emek sarf ediyorlar. Hayatlarını ortaya koyarak kentte eser ulaşımını sağlıyorlar. çok büyük hizmet veriyorlar. Verdikleri hizmette oranla gördükleri hürmet ve prestij çok düşük. Bu durum denetimsizlikten ve kontrolsüzlükten meydana geliyor. Lakin bu belgeyi aldıklarında ve bu evrakın denetlenmesi durumda, ticari motosiklet kullanıcıları daha inançlı biçimde hizmet veriyor olacak. Trafik kurallarına uyacak ve kural ihlalleri en az inmiş olacak. Hizmet alan vatandaşlar da eğitimli birinden hizmet almanın güvenliğini yaşayacak.”
patronlardunyasi.com
