Metro sınırının Molla Gürani istasyonunda incelemelerde bulunan Uraloğlu, burada yaptığı açıklamada, artan nüfusa ve araç sayısına rağmen trafik problemini ortadan kaldırmanın en değerli yolunun raylı sistemleri yaygınlaştırmaktan geçtiğini söyledi.
Bu noktada ülke genelinde 12 vilayetteki yaklaşık 922 kilometrelik kent içi raylı sistem sınırının 395,3 kilometresinin Bakanlık tarafından yapıldığını lisana getiren Uraloğlu, “Şu anda da ülkemiz genelinde 9 projede toplam 101,5 kilometre uzunluğunda raylı sistem çizgisi inşaatı bulunmaktadır. İstanbul’u da bir baştan başka başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla donatıyoruz.” diye konuştu.
Uraloğlu, megakentte bugüne kadar Bakanlık tarafından 127,5 kilometre uzunluğunda raylı sistem çizgisinin hizmete alındığını, şu anda da toplamda 55,7 kilometrelik 5 başka projenin inşasının sürdüğünü söz etti.
Bakan Uraloğlu, “Yapımı devam eden projelerimiz bittiğinde İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 338,8 kilometreden 394,2 kilometreye yükselecek ve İstanbul raylı sistem ağının yüzde 50’den fazlasını Bakanlığımız kazandırmış olacak.” bilgisini verdi.
“GÜNDE 1 MİLYON YOLCU SEYAHAT EDEBİLECEK”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Bakırköy-Kirazlı Metro Sınırı’nın 8,4 kilometre uzunluğunda olduğunu ve 7 istasyonu bulunduğunu belirterek, bu durakların Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani ve Kirazlı olarak sıralandığını söyledi.
Saatte 80 kilometre süratle günde 1 milyon yolcunun bu hatta seyahat edebileceğini lisana getiren Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla Kirazlı, İncirli, Özgürlük Meydanı ve Bakırköy İDO duraklarından öbür raylı sistemlere ve İstanbul Deniz Otobüsü’ne entegre olarak kesintisiz ulaşım sağlanabileceğini anlattı.
Uraloğlu, “Bu sayede Kayaşehir-Bakırköy İDO ortası seyahat müddeti 39 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-İncirli ortası 31 dakika, Kayaşehir-Kirazlı ortası 27 dakika, Metrokent-Özgürlük meydanı ortası 30 dakika olacaktır. Bakırköy-Kirazlı Metro Hattı’mızın 25 yıllık projeksiyondaki kara yolu bakım, işletme ve vakit yararı üzere etkenlerden ekonomik yararı 6,1 milyar dolar olacaktır.” diye konuştu.
“ŞUBAT SONUNDA HİZMETE ALACAĞIZ”
Bakan Uraloğlu, projedeki çizgi işlerini tamamladıklarını, istasyonlara ilişkin kaba inşaat işlerinin yüzde 97’sinin, ince işlere ilişkin imalatların yüzde 65’inin ve elektromekanik işlere ilişkin imalatların yüzde 73’ünün bittiğini söyledi.
İstasyonlarda şık, çağdaş ve yenilikçi dizaynlar uyguladıklarını, elektromekanik sistemler için son teknoloji ve üstün kaliteli sistemleri tercih ettiklerini lisana getiren Uraloğlu, “Artık test ve devreye alma çalışmalarına başladık. Projemizi şubat sonunda hizmete alarak İstanbul’a yeni bir çizgi daha kazandıracak olma heyecanıyla çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz.” dedi.
Uraloğlu, İstanbul ulaşım ana planının, kentin 1100 kilometre metro sınırına muhtaçlığı olduğunu gösterdiğini belirterek, “İstanbul’un her köşesine raylı sistemi eriştirmemiz lazım ve biz Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak adımlarımızı bu istikamette atıyoruz ve çalışıyoruz. İstanbullular Bakanlığımızın projelerini yakından takip ediyor.” sözünü kullandı.
Bugüne kadar Bakanlık tarafından İstanbul’da hayata geçirilen projelere değinen Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“İstanbul’u hayallerin ötesinde apayrı bir noktaya taşıdık. Kimsenin kuşkusu olmasın İstanbul’a hizmet aşkımız asla bitmeyecek ve İstanbul’u geleceğe taşıyacak proje ve yatırımlarımız sürat kesmeden devam edecek. Önümüzde 31 Mart lokal seçimleri var. İstanbul Büyükşehir Belediye Lider adayımız eski Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Murat Kurum. İstanbul özelinde amacımız, İstanbul için fetret devranına, duraklama devrine son vererek tekrar hizmetle buluşturmak. Birinci günden işe koyulduk ve Sayın Murat Kurum ile bir ortaya gelerek İstanbul için projelerimizi konuştuk.”
“SON 21 YILDA İSTANBUL’UN ULAŞIM VE İRTİBAT ALTYAPISI İÇİN 1,2 TRİLYON LİRA YATIRIM YAPTIK”
Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde İstanbul’u Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş kentlerinden biri haline getirmek için dev projeler inşa ettiklerini, son 21 yılda kentin ulaşım ve irtibat altyapısı için 1 trilyon 163 milyar 200 milyon lira yatırım gerçekleştirdiklerini söyledi.
Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunu 350 kilometreden 794 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 358 kilometreden 802 kilometreye çıkardıklarını bildirdi.
Megakentte hayata geçirdikleri tünel ve köprülerle kent içi trafiğine adeta nefes aldırdıklarını lisana getiren Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule süratli tren projesinin imal çalışmalarının sürdüğünü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirecekleri demir yolu ilişkisinin İstanbul’un milletlerarası yük taşımacılığındaki pozisyonunu daha da güçlendireceğini, İstanbul-Ankara Yüksek Süratli Tren Sınırı’ndan sonra büsbütün yeni bir sınır planladıklarını, Ankara-İstanbul Üstün Süratli Tren Çizgisi projesini gündeme aldıklarını ve ön proje çalışmalarını tamamladıklarını anlattı.
Uraloğlu, “Süper süratli tren sınırımızın güzergah uzunluğu 344 kilometre olacak. Saatte 350 kilometre sürate ulaşacak trenlerimizle seyahat mühletini 80 dakikaya indireceğiz.” diye konuştu.
Birlikte hareket ederek İstanbul’u yine hak ettiği noktaya getirebileceklerine inandıklarını vurgulayan Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Bakın bir işi yapmak ne kadar kıymetliyse o işin sunumunu, tanıtımını yapmak da o kadar değerli. Yanımızda Bağcılar Belediye Liderimiz Abdullah Özdemir kardeşim de var. Kendisi ve grubuyla Bağcılar için başka bir ehemmiyet taşıyan Bakırköy-Kirazlı Metro Çizgimizi birlikte inceledik ve projenin ehemmiyetini aktardık. Kendimizi ve projelerimizi en âlâ formda anlatarak İstanbulluların hem gönlünü hem de itimadını yine kazanacağız.”
patronlardunyasi.com
