Pegasus uçağında 168 kişi vefatla burun buruna gelmişti.Yürekleri ağza getiren uçak kazası 13 Ocak 2018 gecesi saat 23.30 sıralarında yaşandı. Ankara’dan Trabzon’a yolcu taşıyan Pegasus Havayolları’na ilişkin uçak pisten çıkarak denize yanlışsız kaydı. 162 yolcu ve 6 mürettebatı taşıyan uçak, denize 20 metre kala durabildi. Uçakta yaşanan endişe dolu anlar, çok sayıda kişinin iniş esnasında yaralanmalarına da neden oldu.
Kaza nedeniyle yaralandıklarını belirten 10 yolcu iki pilottan şikâyetçi oldu. Birinci pilot Ender Bayraktar (67) ile ikinci pilot İrfan Yavuz (51) hakkında ‘taksirle yaralama’ suçlaması ile dava açıldı. Trabzon 7. Asliye Ceza Mahkemesi’nde görülen dava belgesine Halktv.com.tr ulaştı.
Yaşanan dehşet nedeniyle uçakta bulunan çok sayıda kişi dehşet dolu anlar yaşadı.KAYITLAR DEHŞETİ ORTAYA KOYDU
Dava evrakına giren kokpit konuşma kayıtları ise yaşanan dehşeti gözler önüne seriyor. Kayda nazaran, uçuşu Pilot İrfan Yavuz gerçekleştirdi. İniş esnasında Yavuz, motorların pisti pas geçmesini sağlayan tuşa kazara bastı. Birinci pilot Bayraktar’ın acil uyarısı ile Yavuz yanlışını düzeltti. Fakat bu durum, uçağın pistten çıkmasına mani olamadı.
90 METRE YERİNE 40 METRELİK UZAKLIK YAPILMIŞ
Normalde havalimanlarında pistin kenarında 90 metrelik uzaklık olmasına rağmen Trabzon Havalimanı’nda bu uzaklığın 40 metre oluşu da kazanın bir başka nedeni oldu. Son olarak, uçağın sağ motorunun arızalı oluşu da kazanın oluşmasının bir öteki nedeni oldu.
‘İKAZ ALMADAN DENETİMİ ELİNE ALDI’
Pilot İrfan Yavuz, mahkemede yaptığı savunmada daha evvel 20 yıl kadar TSK’da pilotluk yaptığını söyledi. Olay anından çabucak evvel, otomatik pas geçme sistemini etkin hale getirdiğini fark ettiğini belirten Yavuz “Bunu fark ettiğim üzere, gerekli kuralları uygulayarak bu sistemi devre dışı bıraktım. Yanlış bastığım tuştan kaynaklı yanılgıyı bertaraf ederek uçağı denetimli bir biçimde karaya indirdim” dedi. Yavuz sözünün devamında, bu etaptan sonra birinci pilot Seçkin Bayraktar’ın, gerekli ikazı yapmadan denetimi eline aldığını söyledi.
‘TUŞA 2’İNCİ KERE KAZARA BASTI’
Pilot Bayraktar ise verdiği tabirde “Yardımcı pilotun, kendisini uyarmama karşın birebir tuşa 2’inci sefer kazara basması uçağın zaviyesinde çıkmasına neden oldu. Kazanın olmasına sebebiyet veren ben değilim. Son anda yaptığım müdahale ile yolcuların hayatta kalmasını sağladım” dedi. Sözünde, kazanın daha vahim sonuçlarının önüne geçtiğini kaydeden Bayraktar, pist kenarındaki uzaklığın 90 metre olması halinde ise, denize yanlışsız sürüklenme durumunun ise gerçekleşmeyeceğine işaret etti. Bayraktar, anılan sorun ile ilgili Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin kusuru olduğunu kaydetti.
Dava evrakına giren 4 kişilik eksper raporunda ise, 2 pilotun da kusurlu olduğuna işaret edildi.
