İstanbul’da son günlerde yoğunluğundaki artış dikkat çekiyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) trafik yoğunluğu haritasına nazaran hafta içi akşam iş çıkış saatlerinde trafik yoğunluğu yüzde 75’leri gösteriyor.
İBB yetkililerinden alınan trafik yoğunluğu istatistiklerine nazaran ağustos ayında hafta içi 07.00-09.00 saatleri ortasında yüzde 37 olarak ölçülen trafik yoğunluğu, eylül ayında yüzde 49, ekim ayında yüzde 54 ve kasım ayında yüzde 56 ortalamasıyla ölçüldü.
Akşam iş çıkış saatlerinde yapılan ölçümlerde ise, trafik yoğunluğu ağustos ayında yüzde 59, eylül ayında yüzde 64, ekim ayında yüzde 69 ve kasım ayında yüzde 75 ortalamasına yükseldiği öğrenildi.
Uzmanlar ise trafik yoğunluğundaki yükselişin toplu ulaşımda ki yetersizlikten ve pandemi periyodunda başlayan özel araç kullanma alışkanlıklarının devam etmesinden kaynaklandığını söylüyor.
“Gerekli kapasite oluşturulamadığı için de bu sıkışıklığı daha fazla hissediyoruz”
İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, “Her geçen gün bu trafik sıkışıklığı artıyor, talepler artıyor. Gerekli kapasite oluşturulamadığı için de bu sıkışıklığı daha fazla hissediyoruz. Hava bozulduğunda, yağmur yağdığında yol üzerinde biriken suyla hissedilen trafiği daha da arttırıyor. Milletlerarası navigasyon şirketleri trafik sıkışıklığı konusunda İstanbul’u dünyada ki en büyük 15 metropol ortasında 1’inci kent olarak gösteriyor. Bu da 30 dakikalık sabah pik saatinde konutumuzdan işimize yahut okula giderken en az 30 dakika daha koyuyor ve dönüşte de birebir halde. Yani 1 saatlik bir seyahat için 1 saat daha ek seyahat yapıyoruz. Daha somut söylemek gerekirse ticari süratimiz 10 kilometre saatin altına düşüyor. 10 kilometrenin altına düştüğü vakit bu katlanılabilir bir durum değil. Bu vatandaşı hayli kıymetli ölçüde rahatsız ediyor. Fazladan yakıt yakıyoruz, fazladan havayı kirletiyoruz. Sonuç prestiji ile buna mutlak suretle tahlil bulunması lazım.” diye konuştu.
“Yolculuklara baktığımız vakit İstanbul’da yaklaşık 8-9 milyon seyahatte en fazla denizin hissesi 150 bin”
Mustafa Ilıcalı, “İstanbul’da yaklaşık olarak 33 milyon toplam seyahat var. 9-10 milyonunu toplu dediğimiz lastik tekerlekliler, Marmaray, metro üzere onun haricinde özel araçlar, ticari taksiler, minibüsler. Ve yaya seyahatlerde toplam seyahatin içerisinde yaklaşık yüzde 30, bunu da anketlerden anlıyoruz. Seyahatlere baktığımız vakit İstanbul’da yaklaşık 8-9 milyon seyahatte en fazla denizin hissesi 150 bin. Yani bu yüzde 1-2 mertebesinde. Demek ki deniz ulaşımının hissesini artırmamız lazım. Yollardaki asıl trafiğin nedeni 1 yahut en fazla 2 yolculu arabalar yolda yüzde 85 yer işgal ediyor. Münasebetiyle bu kentin çok berbata giden durumuna dur diyecek radikal kısa, orta ve uzun vadeli projelere muhtaçlık var.” dedi.
“İstanbul’da her geçen gün nüfus artışı var, talepler artıyor”
İstanbul’da GSM operatörleri vasıtasıyla yapılan 150 kişilik anketten bahseden Mustafa Ilıcalı, “İstanbul’un en fazla trafik üreten ve çeken 10 ilçesini tespit ettik. Bu ortada üreten ve çeken trafikte ortak noktalar da var. Beşiktaş, Şişli, Kadıköy, Ataköy üzere tarihi yarımada civarında ki 15 ilçe en fazla trafiği üreten yerler. Tedbirler hiç değilse bu bölgelerde alınsa, bir şerit toplu ulaşıma, ticari taksilere ayrılsa, buradaki kavşaklar en yüksek teknolojili akıllı kavşaklara dönüştürülse, geometrik düzenlemeler yapılsa, deniz sistemini artıracak yolcuyu denize çekecek öteki sistemlerle entegre edecek sistemler yapılsa trafik çok kıymetli ölçüde rahatlayacak. Hem bunları yapmıyoruz hem de İstanbul’da her geçen gün nüfus artışı var, talepler artıyor. Daha da berbata gidiyor.” tabirlerini kullandı.
“Şimdi 7 gün 24 saat trafik var”
Pandemi devrinde sonra vatandaşların kendilerini inançta hissetmek için özel araç kullanma alışkanlıklarının devam ettiğini söyleyen Ilıcalı, “Pandemiden sonra vatandaşlarımızın kendilerini daha inançlı hissedebilmeleri için özel araca bir kayış oldu. O trafiği yüzde 30 oranında arttırdı. Ve bu artış devam ediyor. 2 yıl içerisinde bir kat daha özel araç trafiğinde artış oldu. Özel araçlara da baktığımızda 1 yolcu, çok az bir kısmında 2 kişi var hafta içinde. Biz, pik saat anlatırız. Pik saat dediğimiz trafiğin en ağır olduğu saatlerdir. Pik saat, sabah evinizden işe giderken yahut okula giderken 7 ile 9 ortasıydı, akşam dönüşlerde ise 16.30’da başlayan 19.00’a giderdi. Artık 7 gün 24 saat trafik var. Biraz da hava kuralları bozulduğu vakit evvelki pik saatlerin de çok çok üstünde, beklemeler fazla, kuyruklar uzunluğu fazla, suratlar çok çok düşük. 5 kilometre saatlere, durma noktasına gelen trafiğin içerisindeyiz.” dedi.
“2 saatimi yolda geçiriyorum”
Her gün işe giderken 2 buçuk saat trafikte vakit geçirdiğini söyleyen Cihat Vilayetten, “Her sabah Bağcılar’dan Maslak’a gidiyorum. O yüzden 5 buçukta kalkmak zorundayım. 10 dakika geç kalırsam 2 buçuk saatte sıkıntı gidiyorum. İstanbul trafiği çok zahmet.” diye konuştu. Trafikte kalan bir öbür araç şoförü ise “Bahçelievler, Kağıthane ortasında 2 saatimi yolda geçiriyorum.” tabirlerini kullandı.
“Normalde 20 dakikada bitmesi gereken güzergahı 1 buçuk saatte bitiriyoruz”
Servis sürücüsü Halil Aktin, “İstanbul trafiği tam manasıyla sıkıntı. Servis almaya gidiyorum, oradan çıkmam 20 dakika. Servisi bitirmem 1 buçuk saat, olağanda 20 dakikada bitmesi gereken güzergahı 1 buçuk saatte bitiriyoruz.” diye konuştu.
Bir öteki işçi servisi sürücüsü Tuncer Korkmaz ise “Hava yağışları başladıktan sonra olağan müddetten yarım saat daha fark etti. Bir saatte bitirdiğim servisi tamamlamam 1 buçuk saat, 1 saat 45 dakikayı buluyor. Nüfus her geçen gün ağırlaşıyor, her taraf betonlaşmış Allah yardımcımız olsun.” dedi.
Haber Kaynağı: Demirören Haber Ajansı (DHA)
