İstanbul’da son günlerde trafik yoğunluğundaki artış dikkat çekiyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) trafik yoğunluğu haritasına nazaran hafta içi akşam iş çıkış saatlerinde trafik yoğunluğu yüzde 75’leri gösteriyor.

İBB yetkililerinden alınan trafik yoğunluğu istatistiklerine nazaran Ağustos ayında hafta içi 07:00-09:00 saatleri ortasında yüzde 37 olarak ölçülen trafik yoğunluğu, Eylül ayında yüzde 49, Ekim ayında yüzde 54 ve Kasım ayında yüzde 56 ortalamasıyla ölçüldü. Akşam iş çıkış saatlerinde yapılan ölçümlerde ise, trafik yoğunluğu Ağustos ayında yüzde 59, Eylül ayında yüzde 64, Ekim ayında yüzde 69 ve Kasım ayında yüzde 75 ortalamasına yükseldiği öğrenildi.

Uzmanlar ise trafik yoğunluğundaki yükselişin toplu ulaşımdaki yetersizlikten ve pandemi periyodunda başlayan özel araç kullanma alışkanlıklarının devam etmesinden kaynaklandığını söylüyor.

İSTANBUL TRAFİK HUSUS OLUNCA ZİRVEDE

İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Milletlerarası navigasyon şirketleri trafik sıkışıklığı konusunda İstanbul’u dünyada ki en büyük 15 metropol ortasında 1’inci kent olarak gösteriyor. Bu da 30 dakikalık sabah pik saatinde konutumuzdan işimize yahut okula giderken en az 30 dakika daha koyuyor ve dönüşte de birebir halde. Yani 1 saatlik bir seyahat için 1 saat daha ek seyahat yapıyoruz. Daha somut söylemek gerekirse ticari süratimiz 10 kilometre saatin altına düşüyor. 10 kilometrenin altına düştüğü vakit bu katlanılabilir bir durum değil. Bu vatandaşı epey kıymetli ölçüde rahatsız ediyor. Fazladan yakıt yakıyoruz, fazladan havayı kirletiyoruz. Sonuç prestiji ile buna mutlak suretle tahlil bulunması lazım” diye konuştu.

DENİZ ULAŞIMI BU SIKINTIYI HAFİFLETEBİLİR

Mustafa Ilıcalı, “İstanbul’da yaklaşık olarak 33 milyon toplam seyahat var. 9-10 milyonunu toplu ulaşım dediğimiz lastik tekerlekliler, Marmaray, metro üzere onun haricinde özel araçlar, ticari taksiler, minibüsler. Ve yaya seyahatlerde toplam seyahatin içerisinde yaklaşık yüzde 30, bunu da anketlerden anlıyoruz. Seyahatlere baktığımız vakit İstanbul’da yaklaşık 8-9 milyon seyahatte en fazla denizin hissesi 150 bin. Yani bu yüzde 1-2 mertebesinde. Demek ki deniz ulaşımının hissesini arttırmamız lazım. Yollar da ki asıl trafiğin nedeni 1 yahut en fazla 2 yolculu arabalar yolda yüzde 85 yer işgal ediyor. Münasebetiyle bu kentin çok berbata giden durumuna dur diyecek radikal kısa, orta ve uzun vadeli projelere gereksinim var” dedi.

O İLÇELER AŞİKÂR OLDU

İstanbul’da GSM operatörleri vasıtasıyla yapılan 150 kişilik anketten bahseden Mustafa Ilıcalı, “İstanbul’un en fazla trafik üreten ve çeken 10 ilçesini tespit ettik.

Bu ortada üreten ve çeken trafikte ortak noktalar da var. Beşiktaş, Şişli, Kadıköy, Ataköy üzere tarihi yarım ada civarında ki 15 ilçe en fazla trafiği üreten yerler.

Önlemler hiç değilse bu bölgelerde alınsa, bir şerit toplu ulaşıma, ticari taksilere ayrılsa, burada ki kavşaklar en yüksek teknolojili akıllı kavşaklara dönüştürülse, geometrik düzenlemeler yapılsa, deniz sistemini arttıracak yolcuyu denize çekecek başka sistemlerle entegre edecek sistemler yapılsa trafik çok kıymetli ölçüde rahatlayacak. Hem bunları yapmıyoruz, hem de İstanbul’da her geçen gün nüfus artışı var, talepler artıyor. Daha da berbata gidiyor” sözlerini kullandı.