Konteyner yüklü gemilerin geçiş yolu olan Kızıldeniz’de yaşananlar, bir yandan can ve mal güvenliğini tehlikeye atarken başka yandan da rota değişikliğine neden olarak dünya ticaretindeki maliyetleri artırıyor.
Dünya Konteyner Endeksine nazaran, memleketler arası konteyner şirketlerinin Kızıldeniz’den geçişleri askıya alması ve rotalarını daha uzun bir aralık olan Ümit Burnu’na çevirmesi, navlun fiyatlarının yükselmesine yol açtı.
Denizcilik araştırma ve danışmanlık şirketi Drewry’nin hazırladığı Dünya Konteyner Endeksine nazaran, 40’lık konteynerin spot navlun fiyatı, salgın öncesi ortalaması olan 1.420 dolar düzeyinin yüzde 88 üzerinde seyrediyor.
Kızıldeniz’deki gerginlik spot navlun fiyatlarını iki haftada yüzde 61 artırdı
Kızıldeniz’de Yemen’deki Husilerin ticari gemilere yönelik taarruzları sonrası denizcilik şirketlerinin rotalarını Ümit Burnu’na çevirmesiyle birlikte 40’lık konteynerin spot navlun fiyatı, son 2 haftada yüzde 61 arttı.
40’lık konteynerin ortalama spot navlun fiyatı 2 bin 670 dolar
4 Ocak prestijiyle 40’lık konteynerin ortalama spot navlun fiyatı, 21 Aralık’a nazaran yüzde 61 artışla 2 bin 670 dolara çıktı. Geçen yılın tıpkı devrine nazaran ise yüzde 25 yükseliş görüldü.
Fiyatlar, salgın öncesi ortalaması olan 1.420 dolar düzeyinin de yüzde 88 üzerinde bulunuyor.
En sert yükseliş Şanghay-Rotterdam hattında
Spot navlun fiyatlarında en sert yükseliş, Şanghay-Rotterdam çizgisinde görüldü. 40’lık konteynerin spot navlun fiyatı, kelam konusu devirde yüzde 115 artışla 3 bin 577 dolara kadar yükseldi. Şanghay-Los Angeles sınırında ise artışı yüzde 30’u bularak 2 bin 726 dolara, Şanghay-New York sınırında yüzde 28 yükselişle 3 bin 858 dolara çıktı.
Gelecek 4-5 haftalık periyot kritik kıymete sahip
Drewry’nin öngörülerine nazaran, gelecek 4-5 haftalık devir Asya’dan Avrupa’ya ve Akdeniz’den Asya’ya global nakliye ve konteyner trafiği için kritik ehemmiyet taşıyor.
Teslimat aksaklıkları ile başa çıkmak için kâfi kapasitenin olduğu iddia ediliyor.
Seferlerini askıya alanlar
Yemen’deki Husilerin Kızıldeniz’de Babu’l Mendep Boğazı’nda “İsrail ile bağlantılı” gemilere taarruzları sonrası Danimarkalı denizcilik şirketi Maersk, dünyanın en büyük konteyner şirketi İtalyan-İsviçre ortaklı Mediterranean Shipping Company (MSC), Alman nakliyecilik şirketi Hapag-Lloyd, Fransız gemicilik şirketi CMA CGM ve İngiliz güç şirketi bp, bölgedeki seferlerini askıya alma kararı almıştı.
Ümit Burnu etrafından güneye yönlendirme kararı
Maersk, gemilerinden birinin Husilerin saldırısına uğramasının akabinde 5 Ocak’ta yaptığı açıklamada, Kızıldeniz/Aden Körfezi’nden geçiş yapacak tüm gemilerinin yakın gelecekte Ümit Burnu etrafından güneye yönlendirilmesine karar verildiğini bildirmişti.
Haber Kaynağı: Anadolu Ajansı (AA)
