Uçak kulağı olarak da bilinen kulak barotravması, etrafınızla iç kulağınız ortasındaki hava basıncı farklılıklarından ötürü kulağınızda oluşan gerilimdir. Bu dengesizlik kulak zarınızın ağrılı bir halde şişmesine neden olabilir. (Bu, havuzun tabanına yüzdüğünüzde ve kulaklarınızda ağrı hissettiğinizde yaşadığınız sorunun aynısıdır; hava basıncı yerine su basıncıyla.)
Kalkış ve iniş sırasında uçak kabinindeki hava basıncı süratle değişir ve kulak zarlarımız buna ayak uydurmakta sıklıkla zorlanır. Pek çok yolcu, uçuş sırasında uçak kulağı sorunu yaşar ve bu da kulakta ağrı yahut tıkanıklık hissine yol açar. Ayrıyeten hafif işitme kaybına yahut boğuk işitmeye neden olabilir.
Neyse ki, esneyerek, yutarak yahut çiğneyerek kulaklarınıza manuel olarak basınç uygulamak epey kolaydır; bu aksiyonlar her kulaktaki organdaki basınç değişikliklerini düzenleyen östaki tüpünü açar. Hatta birtakım beşerler, kulakta östaki tüplerini açabilen bir kas olan tensör timpanilerini istekli olarak denetim edebilirler.
Çoğu sağlıklı yetişkinde bu hileler çoklukla işe fayda. Fakat bazen hastalık, alerji yahut enfeksiyona bağlı tıkanıklık da dahil olmak üzere uçak kulağı riskini artırabilecek faktörler vardır. Bebekler ve küçük çocuklar üzere östaki borusu daha küçük olan bireyler de kulaklarını eşitlemede sorun yaşayabilir.
Dan Bubb, Las Vegas’taki Nevada Üniversitesi’nde profesör, eski bir havayolu pilotu ve havacılık uzmanıdır.
Uykuda olmak uçak kulağı için bir risk faktörüdür. Las Vegas’taki Nevada Üniversitesi’nden profesör Dan Bubb,” Uykudayken kulaklarımızdaki basıncı eşitlemek için çok fazla yutkunmayız” diyor . Ve bunun sonucunda ortaya çıkan acı, kalkış ve iniş sırasında uyumanın pek de yeterli olmamasının bir nedenidir.
Bir tahlil var: Bu silikon kulak tıkaçları, kulağınızın daha yavaş dengelenmesine yardımcı olmak ve uçak kulağı yaşama mümkünlüğünü azaltmak için tasarlanmış küçük bir seramik filtreye sahiptir. Bunları kalkış ve inişten evvel takarsanız, uçuş sırasında kulak ağrısı yaşama olasılığınız azalabilir. (Bonus olarak gürültüyü de azaltırlar; lakin bu, uçuşunuz sırasında öteki şeyleri dinlemenizi zorlaştırır.)
Bununla birlikte, kalkış ve iniş sırasında kestirmemenizin ikinci bir nedeni daha var ve bu da güvenliğiniz ile ilgili. Kalkış ve iniş uçuşun iki kritik evresidir. Dünyanın en büyük uçak üreticilerinden ikisi olan Boeing ve Airbus’un raporlarına nazaran, bunlar tıpkı vakitte uçağınızın istatistiksel olarak kaza geçirme mümkünlüğünün daha yüksek olduğu uçuş evreleridir .
Bubb, “Kalkış ve iniş sırasında uyumaktan kaçınmanın bir öteki nedeni, acil bir durum olması ve yolcuların ve mürettebatın uçağı tahliye etmesi gerektiğinde neler olduğunun tam olarak farkında olmaktır” diyor. Acil bir durum meydana geldiğinde uyuyorsanız, tarafınızı bulmanız ve uygun formda reaksiyon vermeniz biraz vakit alabilir ve bu bir sorun olabilir.
Bu nedenle kalkış ve iniş sırasında uyanık kalmak en güzelidir. Lakin bizi dinleyin; yorgunluğu anlıyoruz. Mümkünse, uçağa binme süreci sırasında kısa bir şekerleme yapın, akabinde kalkışa yetecek kadar bir mühlet uyanın. Bundan sonra, tekrar uyanma vakti geldiğinde inişe kadar tekrar uyuyabilirsiniz. Rutini biliyorsunuz: koltuk arkalıkları ve tepsi masaları üst , emniyet kemerleri takılı ve el bagajları istifleniyor. O vakit, umarım, yatağın olduğu bir yere gidersin, böylelikle uygun hak ettiğin z’leri yakalayabilirsin.
